:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/IIEQON3KLJDIPFAQT4TIAGMSAI.jpg "Los tostadores de café y los amantes del café se ven afectados por la reducción de las reservas vietnamitas")
Bloomberg — La agitación en el Mar Rojo, que está causando estragos en el transporte marítimo, está afectando al mercado de granos de robusta, la variedad utilizada en el café instantáneo, y alterando el flujo habitual del comercio.
Los compradores de granos de robusta están rehuyendo las compras al principal productor, Vietnam, debido al aumento de los costes de transporte y a unos tiempos de viaje más largos de lo habitual. En su lugar, están tratando de asegurarse más suministros de Brasil, según personas familiarizadas con el asunto que pidieron no ser citadas porque la información es privada.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/YUUWWSTYAFCRDLN3IBFEGCSRAI.jpg "CEOs del transporte marítimo no ven el fin a las perturbaciones en el Mar Rojo")
Los ataques de militantes Houthi a buques mercantes en el Mar Rojo han interrumpido un paso clave para las exportaciones de café desde Vietnam, obligando a muchos transportistas de mercancías a tomar rutas más largas. Como consecuencia, la prima que los futuros de robusta para entrega en enero tienen sobre el siguiente contrato ha subido más de un 30% este mes. Esto se produce después de que la escasez mundial de este grano ya contribuyera a hacer subir los precios casi un 60% en 2023, en medio de un clima seco en el país asiático.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/CR4AGAAQWND5TLQJ4NSZZHBMGU.png "Los compradores pagan una prima más alta por el Robusta de enero | Los ataques en el Mar Rojo han avivado la preocupación por la oferta a corto plazo")
“Podría ver que lo del Mar Rojo, unido a la sequía del Sudeste Asiático, hace que parte del mercado mundial de robusta se traslade a Brasil de forma permanente”, declaró John Goodwin, analista principal de materias primas de ArrowStream Inc.
No es la primera vez que se interrumpe el comercio de robusta a través de la región del Mar Rojo. Hace dos años, un buque que bloqueó el paso en el Canal de Suez también trastornó los mercados.
En Vietnam, el exportador Phuc Sinh Corp. ha visto caer los envíos desde que estallaron los ataques del Mar Rojo, al dispararse las tarifas de transporte de las mercancías enviadas a Europa desde Asia. Según su presidente, Phan Minh Thong, las tarifas se han multiplicado casi por siete, hasta alcanzar los 4.000 dólares por contenedor.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/3VEWOEHHYVG4NCZAHHSZPWZXWI.jpeg "Buques de GNL se desvían del Mar Rojo, mientras Qatar advierte sobre escalada")
Aun así, aunque las exportaciones de Brasil están aumentando, el país no está ni mucho menos en condiciones de llenar el vacío dejado por Vietnam, que produce más de un tercio de los suministros mundiales de robusta.
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