Bloomberg — Los ejecutivos navieros de dos de los mayores comerciantes de materias primas del mundo dijeron que les preocupa que los peajes iraníes en el estrecho de Ormuz sienten un peligroso precedente para el libre flujo del comercio mundial.
Irán ha intentado cobrar a algunos barcos por el paso seguro a través de la vía navegable desde que comenzó la guerra de Medio Oriente a finales de febrero, provocando las protestas del organismo mundial de vigilancia del transporte marítimo. Teherán elaboró leyes para regular el tránsito, incluido el cobro de tasas, según informó el mes pasado la agencia de noticias semioficial Fars.
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“Realmente se está creando aquí un precedente peligroso que socava el derecho de paso inocente”, declaró Larry Johnson, responsable mundial de fletes de Mercuria Energy Trading, en la Cumbre Mundial sobre Materias Primas del FT, celebrada en Lausana (Suiza).
“Si los puntos de estrangulamiento o las vías fluviales empiezan a ser objeto de peaje o de alimentación o se ven amenazados y se convierte en un precedente que permitirá el cobro de tales tasas, entonces ¿qué será lo siguiente? El Mar Negro, el estrecho danés, Malaca, ¿quién sabe?”, dijo. “Ahora ya no tenemos un libre flujo del comercio mundial”.
El ministro de Asuntos Exteriores de Singapur declaró esta semana que el paso por los estrechos de Malaca y Singapur debe seguir siendo libre para todos y que la ciudad-estado no apoyará ningún esfuerzo para restringirlo. Añadió que había transmitido ese mensaje a Washington y Pekín. La ruta comercial ha sido identificada desde hace tiempo por los dirigentes chinos como una vulnerabilidad en un escenario de guerra.
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El brazo naviero del comerciante de materias primas Gunvor Group también se hizo eco de la preocupación por la aparición de un patrón más amplio de peaje en las vías navegables.
“Esencialmente te están pidiendo un rescate para pasar el punto”, dijo Andrew Jamieson, codirector de transporte marítimo en Clearlake Shipping de Gunvor. “Dondequiera que haya una estructura de mercado o un punto de estrangulamiento, solo vas a tener el incentivo de hacerlo en el futuro, lo que es preocupante”.
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