Ferrari fija un precio preliminar de US$647.000 para su primer vehículo eléctrico

El precio situaría al nuevo Luce por encima del utilitario deportivo Purosangue del fabricante de automóviles italiano, que empieza en unos 450.000 euros.

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El logo de Ferrari en una rueda. Fotógrafo: Eric Thayer/Bloomberg
Por Daniele Lepido

Bloomberg — Ferrari NV (RACE) ha fijado un precio preliminar de unos 550.000 euros (US$647.000) para su primer superautomóvil totalmente eléctrico antes del estreno del modelo en Roma el mes que viene, según personas familiarizadas con el asunto.

El precio situaría al nuevo Luce por encima del utilitario deportivo Purosangue del fabricante de automóviles italiano, que empieza en unos 450.000 euros. El precio final aún puede ajustarse en un 10% en cualquier dirección, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas al discutir información confidencial. Ferrari declinó hacer comentarios.

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La decisión subraya el esfuerzo de Ferrari por posicionar su primer modelo impulsado por baterías en el extremo superior de su gama. El consejero delegado Benedetto Vigna ha estado intentando mantener los precios altos para proteger el atractivo de la marca entre los súper ricos, ya que persigue “el valor sobre el volumen”.

El Luce es una prueba clave de esta estrategia, sobre todo teniendo en cuenta que los valores residuales de los VE siguen siendo una preocupación entre los compradores ricos que buscan superautomóviles que mantengan o incluso aumenten su valor con el paso del tiempo.

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Ferrari ha dicho que quiere dar a los clientes libertad de elección entre los sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos y eléctricos, siempre que se conserven las prestaciones de conducción que definen a la marca.

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El Purosangue se ha convertido en uno de los modelos más importantes de Ferrari desde su debut, ampliando la base de clientes de la empresa más allá de los deportivos biplaza tradicionales y contribuyendo a elevar los precios medios de venta. Ferrari ha limitado la producción del modelo a aproximadamente el 20% de la producción anual para preservar la exclusividad.

Las acciones de Ferrari están más o menos planas este año en Milán, tras haber caído a causa del conflicto en Medio Oriente. El mes pasado, el fabricante suspendió temporalmente la mayoría de los envíos a la región, un centro clave del lujo.

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