Ucrania dice que Rusia paga en “moneda fuerte” por tránsito de gas natural

Bloomberg — El tránsito de gas natural ruso a Europa a través de Ucrania continúa con normalidad a pesar de la guerra, y Moscú sigue pagando en “moneda fuerte” por los servicios de transbordo, dijo el jefe de la compañía estatal de petróleo y gas más grande de Ucrania.

Las entregas de combustible continuarán mientras sea “técnicamente posible”, dijo Yuriy Vitrenko, director ejecutivo de NJSC Naftogaz Ukrainy, en una entrevista de Bloomberg TV y agregó que hablaba desde un búnker mientras Rusia continuaba bombardeando varios sitios en Ucrania.

Los productores de gas rusos han evitado hasta ahora las sanciones de la Unión Europea, al igual que los principales bancos estatales Sberbank PJSC (SBRCY) y Gazprombank PJSC (GZPR), dijo Vitrenko. Eso significa que los exportadores de gas pueden usar sus cuentas para obtener ingresos y pagar a los contratistas internacionales.

Reiteró su llamado a Europa y sus aliados para que coloquen los pagos por los flujos de energía de Moscú en una cuenta de depósito en garantía hasta que el presidente ruso, Vladimir Putin, retire las tropas.

Rusia suministra alrededor del 40% de la demanda de gas de la Unión Europea y alrededor de un tercio de eso se transporta a través de Ucrania, lo que la convierte en un eje en la seguridad energética del continente. Si bien los precios del gas han retrocedido desde los máximos históricos alcanzados a principios de este mes, los comerciantes en Europa siguen nerviosos, ya que cualquier daño potencial a la red de gas de Ucrania o cualquier decisión de Rusia de frenar los flujos en respuesta a las sanciones internacionales provocaría una escasez de suministro.

Ucrania todavía tiene el control de las instalaciones clave de tránsito de gas, pero las fuerzas rusas han ingresado a tres importantes estaciones compresoras y “todavía están presentes”, dijo Vitrenko.

Moscú apunta específicamente a las redes de distribución de gas para cortar el suministro de las ciudades ucranianas. “Pero cuando se trata de la infraestructura de tránsito, es obvio que son muy, muy cuidadosos de no dañarla”, dijo. “No quieren dañar sus propios intereses comerciales y su relación comercial con Occidente”.

Con la asistencia de Guy Johnson.

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Este artículo fue traducido por Miriam Salazar