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Gobierno de México y aerolíneas acuerdan alcanzar 100 operaciones diarias en AIFA

El incremento de la oferta al AIFA será en dos etapas, iniciando la primera el próximo 15 de agosto y la segunda el 15 de septiembre

El incremento de la oferta al AIFA, que ha sido criticado por su bajo volumen de operación, se realizará en dos etapas
10 de mayo, 2022 | 03:40 pm
Tiempo de lectura: 3 minutos

Ciudad de México — Volaris, Viva Aerobus y Aeroméxico acordaron con el Gobierno de México un incremento en la oferta de vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), como parte de una serie de medidas pactadas en medio de la saturación y el incremento de incidentes en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

El plan, pactado en una reunión el 9 de mayo, busca alcanzar más de 100 operaciones diarias en el AIFA, una de las obras insignias de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, informó la Secretaría de Gobernación en un comunicado.

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“En el transcurso de los próximos días se dará a conocer el detalle de esta nueva oferta de vuelos en beneficio de los usuarios de este nuevo aeropuerto”, señaló la dependencia encabezada por el secretario Adan Augusto López.

El incremento de la oferta al AIFA, que ha sido criticado por su bajo volumen de operación, se realizará en dos etapas, una concluirá el 15 de agosto y la otra el 15 de septiembre.

El AIFA opera actualmente siete rutas nacionales.

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Aeroméxico emitió un comunicado en el que señaló que el acuerdo será benéfico para los usuarios, trabajadores y la industria.

La aerolínea incrementará a partir de la segunda quincena de agosto sus operaciones en el AIFA y para finales de octubre espera registrar 30 operaciones diarias en esa terminal aérea y ofrecer 1,5 millones de asientos durante 2023.

Las acciones acordadas entre el Gobierno y las aerolíneas también consideran que las operaciones tipos chárter y de carga nacionales migren inmediatamente del aeropuerto capitalino al AIFA. En los próximos 90 días quedaría la infraestructura par la carga internacional.

El Gobierno ya no autorizará nuevos vuelos al AICM, pero mantendrá los slots, como son conocidos los horarios de aterrizaje y despegue, que las líneas aéreas tienen asignadas para la temporada de verano de 2022, que de acuerdo con IATA concluye el 29 de octubre.

Asimismo, aquellas aerolíneas que hoy operan en el AICM y que tengan más de un año de adeudos aeroportuarios, combustible, impuestos y derechos, entre otros conceptos, no podrán continuar sus vuelos y deberán migrar a otra terminal aérea.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) envío la semana pasada una misiva a las autoridades aeronáuticas de México alertando sobre el aumento en el número de advertencias en el AICM, reportó Bloomberg News.

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La solicitud se hizo días después de que el Gobierno diera a conocer que analizaba la posibilidad de emitir un decreto para reducir el número de operaciones en el AICM debido a su saturación.

Tras la reunión con las aerolíneas, el Gobierno señaló que “no existe” un decreto para restringir las operaciones en el AICM.

La reunión entre autoridades y aerolíneas se dio luego de que un incidente en el que un par de aeronaves de Volaris, la principal línea aérea de México, estuvieron a punto de colisionar en el AICM el sábado 7 de mayo, evidenciando la activación de las alarmas sobre la seguridad aérea en el Valle de México.

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Luego del incidente de aproximación el Gobierno aceptó la renuncia de Víctor Hernández, titular de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

El acuerdo entre las líneas aéreas y el Gobierno considera también redoblar los esfuerzos para recuperar la Categoría 1 que establece la Federal Aviation Administration (FAA) de EE.UU. La falta de este nivel impide a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas hacia ese país.

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Esta historia fue actualizada a las 18:00 horas con posición de Aeroméxico en párrafos seis y siete

Michelle del Campo

Michelle del Campo

Reportera mexicana especializada en empresas. Me gusta cubrir temas relacionados con sustentabilidad, empresas de reciente creación y asuntos transfronterizos. Anteriormente formé parte de Infosel-Sentido Común, Transparencia Mexicana y la Fundación Este País.

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