:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/NVTP7RPWHZAFXKVBNRJ4AZAYFE.jpg "En medio de la falta de gasoil, subió un 37% en el año.")
Buenos Aires — En medio de la escasez de gasoil en Argentina, el costo del transporte de carga durante registró entre enero y mayo una suba del 37%, de acuerdo con datos del sector privado. Es un aumento que supera ampliamente la inflación esperada para el mismo periodo.
Según un informe de la consultora Focus Market, los rubros que más aumentaron fueron “otros costos operativos”, con un 22%; “gastos generales”, con un 20%; y “costo financiero”, con un 15,19%.
El incremento acumulado en los primeros cinco meses superó así al Índice de Precios al Consumidor, que hasta abril había llegado a 23,1%.
Por otro lado, los dos rubros que no presentaron aumentos en el mes fueron el de “patentes y tasas”, junto a “peaje”.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/TNPJP3WFNBBLFLXNWDNCKOIEQ4.jpg "La inflación golpea al consumo en Argentina: abril fue el peor mes del año")
El sondeo señaló que, en términos interanuales, el aumento del costo asciende al 67%. El trabajo calculó además que en el mes, de trece rubros, aumentaron once.
“Es preocupante por qué son previsibles mayores aumentos en el combustible para los próximos meses, en un momento en el que, para cargar un tanque en camión de carga, es necesario convalidar un precio hasta 50% superior que el que figura en varias pizarras de las estaciones de servicio del Interior del país”, evaluó el director de la consultora, Damián Di Pace.
Además, advirtió que, “en un contexto en el que se corrigen precios relativos de la economía como tipo de cambio oficial y tarifas de servicios públicos, el transporte de carga será, con todas estas complejidades, un elemento más que sumará presión a la variación de precios en aquellos sectores que tengan demoradas entregas o haya tenido”.
La escasez de gasoil
“El transporte de carga está atravesando un momento crítico. Al aumento en el combustible en mayo se suma su falta y ausencia en las estaciones de servicios”, analizó el director de la consultora, Damián Di Pace.
De ese modo, sostuvo que “en el norte del país tres de cada diez transportes de carga no están consiguiendo” combustible, mientras que “aquellos que lo consiguen, están horas demorados a su espera y, en muchos casos, no consiguen cargar el tanque completo”, por lo cual vuelven a tener inconvenientes para llegar a destino.
“Todos estos sobrecostos están generando no sólo demora de entrega de bienes finales e intermedios, sino evolución de precios por falta de oferta y stock”, manifestó Di Pace. que incorporar un mayor costo en su proceso de producción y comercialización” indicó Damián Di Pace de la Consultora Focus Market.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/4335KHLNFJGLZMSBK3OAM2TZYU.jpg "Faltante de gasoil en Argentina: estacioneros advierten por “crisis” de oferta")
Gasoil con cupos
Desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) indicaron a Bloomberg Línea que en general, la región norte del país y la provincia de Santa Fe son las más afectadas por la escasez de gasoil.
Aseguraron así que los expendedores continúan con cupos y, si bien las petroleras entregan más que en 2019, no alcanza para el consumo de 2022 que, según estima la entidad, será un 22% superior a 2019. Fuentes de CECHA estimaron que la provisión de gasoil y diésel en la actualidad es un 13% más que en 2019, pero el consumo está en torno a un 22% más que en 2019.
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