Fabricantes de autos eléctricos seducen a compradores con camas, cocinas y drones

Estos objetivos demuestran que los fabricantes de vehículos seguirán insistiendo en la innovación, a pesar de las inciertas perspectivas de la demanda en el mercado

VE
Por Bloomberg News
16 de marzo, 2024 | 03:01 PM

Bloomberg — Los vehículo eléctricos con nevera incorporada y hasta los sistemas de karaoke se han quedado anticuados ya en China. En su lugar, los fabricantes están recurriendo a accesorios cada vez más novedosos, que van desde camas a estufas, con el fin de fomentar unas ventas que van a la baja.

Los mayores fabricantes de VE afrontan una ralentización en la demanda interna, ya que los clientes limitan sus gastos, a la vez que las tensiones geopolíticas con las grandes economías de Occidente oscurecen las previsiones de exportación.

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Entre tanto, para los pequeños fabricantes, la habilidad para pensar con creatividad es crucial para sobrevivir, ya que este sector tan feroz se dispone a enfrentarse a una posible oleada de consolidación en un momento en que China trata de frenar los excesos derivados de años de generosas subvenciones.

Estas ofertas tecnológicas también ponen de relieve el peligro para los fabricantes de Occidente de quedarse rezagados en su conquista de cuota de mercado en el principal parque automovilístico del mundo.

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Los consumidores locales opinan que los vehículos chinos se ajustan mejor a sus elevadas exigencias en materia de tecnología y a su predilección por los altos niveles de conectividad.

“Si bien los fabricantes de automóviles tradicionales se siguen centrando exclusivamente en la facilidad de manejo de un coche, las compañías de China no se conforman con eso”, afirmó Wang Binggang, vendedor de Xpeng Inc. en una sala de exhibición del centro de Shanghái. “Estamos expandiendo las posibilidades hacia todo tipo de espacios vitales y de recreo, y eso es parte de la explicación de por qué los consumidores adoran los VE hoy en día”.

He aquí un vistazo a algunas de las ofertas poco convencionales ahora disponibles en China:

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1. Kits para dormir

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Li Auto presenta el vehículo eléctrico más grande del mundo

Con solo un clic en la pantalla del automóvil del G9 de Xpeng, un SUV con un precio inicial de 263.900 yuanes (US$36.700 dólares), se convierte en una cama con capacidad para dos personas cómodamente.

Los conductores que instalan la función llamada kit para dormir pueden hacer que los asientos delanteros y traseros queden completamente planos y luego observar cómo se despliega un colchón de aire de doble tamaño y se infla automáticamente.

La compañía está buscando aprovechar la cada vez más popular cultura de acampar en China , pero el automóvil también puede resultar un éxito entre los trabajadores de escritorio que soportan las horas de oficina notoriamente agotadoras del país y buscan un lugar para tomar una siesta.

Esta función fue un salvador inesperado para algunas familias durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de febrero. Las largas esperas en las estaciones de carga, los atascos de tráfico que duraron horas y las tormentas de nieve que dejaron a decenas de miles de conductores varados en todo el país hicieron que muchos necesitaran repentinamente un lugar seguro para dormir

2. Sincronizado al latido del corazón

Geely Galaxy E8dfd

Una de las características más notables de un VE es que es mucho más silencioso y suave al acelerar en comparación con un automóvil con motor de combustión. Pero la desventaja es que puede causar o empeorar el mareo. Y la forma en que funcionan los frenos de un vehículo eléctrico también puede aumentar la sensación de desequilibrio de algunos conductores y pasajeros.

Geely Automobile Holdings Ltd., con sede en Hangzhou, dice que ha resuelto ese problema en su sedán eléctrico Galaxy E8, que vibra a 1,25 hercios (lo mismo que el latido del corazón humano) cuando el automóvil circula por terreno ondulado.

El automóvil, que salió a la venta el 5 de enero y tiene un precio inicial de US$24,450, también tiene un sistema de frenos que minimiza la sensación de sacudidas que las personas suelen notar cuando comienzan a conducir un vehículo eléctrico.

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3. Puerta trasera preparada

La Serie L de Li Auto Inc. se ha convertido en una de las gamas de SUV más populares en China, ofreciendo interiores espaciosos, capacidades de alcance extendido y masajeadores incorporados en sus asientos. Si bien esto ha provocado un auge en las ventas, también ha dado lugar a rivales que buscan dejar su propia huella entre las familias de clase media del país.

Eso incluye a Rox Motor Tech, una startup fundada en 2021 por el fundador de un robot aspirador, que busca conquistar a los amantes del aire libre. Su primer modelo de producción, el Polestones 01, incluye una cocina trasera estilo camping con placa de inducción y dispensador de agua.

También tiene un toldo que se fija al techo, que según el fabricante de automóviles se puede montar o desmontar y guardar en cuestión de minutos. El auto cuesta $48,700.

BYD Yangwang U8dfd

BYD Co., el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, busca hacer que su Yangwang U8 premium de US$153.000 sea más atractivo para los fanáticos de la tecnología.

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Su asociación con el gigante de drones DJI, con sede en Shenzhen, permite que una pequeña nave se lance y aterrice en una caja retráctil montada en el techo e incluso puede volar de regreso al muelle una vez que el automóvil llegue a su destino final. Los movimientos se controlan en la pantalla del automóvil y un sistema incorporado puede cargar las tres baterías del dron e intercambiar celdas cuando se acaba la energía.

El dron está programado para seguir la ruta del coche y capturar imágenes de alta definición. Esto permite a los conductores obtener vistas aéreas en tiempo real de su entorno, mientras que también pueden producir vídeos cortos en la pantalla del coche.

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5. Juegos en el automóvil

Interior del BYD Yangwang U8dfd

Los juegos en el automóvil son una oferta cada vez más extendida. Tesla Inc.(TSLA) agregó la plataforma de videojuegos Steam a su sistema en 2022, mientras que Li Auto permite a los conductores y pasajeros conectar el Switch de su Nintendo Co. al sistema del automóvil.

BYD ha ido un paso más allá. Su volante rediseñado se puede desmontar, lo que permite a los conductores usarlo junto con los pedales del automóvil para jugar videojuegos en la pantalla del automóvil.

Si bien la tecnología ha demostrado ser popular, también ha generado preocupaciones de que distraiga y pueda causar fallas. El año pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. cerró una investigación sobre la funcionalidad de juego en el vehículo de Tesla después de que el fabricante de automóviles deshabilitara la función “Passenger Play” (El pasajero juega).

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Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han implementado restricciones, incluido permitir jugar juegos solo cuando el automóvil está parado con el motor apagado.

¿Que sigue?

Los mejores, o los más extravagantes, están por llegar.

Geely y su marca de vehículos eléctricos, Zeekr, solicitaron una patente para un sistema de pesca montado en un vehículo que incluye un sedal y un anzuelo. Los sensores de ubicación en el automóvil brindarán al conductor información sobre la profundidad y el caudal de los cuerpos de agua cercanos, así como datos históricos para ayudar a determinar el mejor lugar para pescar. Un dispositivo permitirá realizar lanzamientos a larga distancia y con mayor precisión y, cuando un pez muerda, el vehículo lo recogerá.

Mientras tanto, IM Motors de SAIC Corp. ha presentado una solicitud de propiedad intelectual para un sistema de cuidado de plantas en el automóvil, que recogerá la lluvia del techo y el agua generada por el sistema de refrigeración del vehículo. El software reconocerá diferentes variedades de plantas y calculará el mejor momento y volumen de agua para sustentarlas.

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Las ambiciones indican que el énfasis de los fabricantes de automóviles en la innovación continuará incluso frente a una perspectiva incierta de la demanda de los consumidores .

“En la era de los vehículos eléctricos, China está intentando redefinir las primas”, dijo Bill Russo, fundador y CEO de la firma asesora Automobility, con sede en Shanghái. “Es posible que se les ocurran algunas ideas realmente extravagantes, pero de eso se trata la experimentación”.

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