Bloomberg — Las ganancias trimestrales de BYD Co. cayeron a su nivel más bajo en más de tres años, ya que el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos ofreció más descuentos en sus automóviles para contrarrestar la creciente competencia.
El beneficio neto cayó un 55% hasta los 4.080 millones de yuanes (US$597 millones) en el trimestre finalizado el 31 de marzo, según informó el martes el fabricante de automóviles con sede en Shenzhen. Esta cifra coincide con el promedio de 4.100 millones de yuanes estimado por cinco analistas, según datos recopilados por Bloomberg. Los ingresos disminuyeron un 12% hasta los 150.200 millones de yuanes.
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Estos resultados extendieron la racha de caídas de beneficios de la empresa con sede en Shenzhen a cuatro trimestres consecutivos, mientras se enfrenta a una competencia cada vez mayor de compañías como Xiaomi Corp. y Geely Automobile Holdings Ltd.
Esto ha llevado al líder del sector a recortar precios para mantenerse a la vanguardia, con descuentos en marzo que alcanzaron el nivel más alto en dos años, lo que ha mermado los beneficios que BYD genera por cada automóvil.
“La presión sobre los márgenes en el primer trimestre parece subestimada, pero esperamos que disminuya en los próximos trimestres”, escribió Eugene Hsiao, analista de Macquarie Capital Ltd., en una nota antes de la publicación de los resultados. Aun así, su equipo «mantendrá la cautela» a corto plazo, añadió.
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Se observaron algunos signos de recuperación. Las ventas en el extranjero aumentaron más del 50% en el primer trimestre, ya que el alza de los precios del petróleo impulsó la demanda de coches eléctricos. Las exportaciones representaron aproximadamente el 45 % de las entregas de BYD en el primer trimestre, lo que la encamina a alcanzar su objetivo de vender 1,5 millones de coches fuera de China este año.
Las acciones también subieron el lunes tras los informes de que BYD había recibido más de 30.000 pedidos anticipados en las primeras 24 horas del lanzamiento de su nuevo vehículo utilitario deportivo insignia, el Great Tang. Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín, este vehículo de siete plazas incorpora las baterías Blade más recientes de BYD, capaces de recorrer casi 1.000 kilómetros (620 millas) con una sola carga, y se espera que su precio inicial sea de 250.000 yuanes.
Sin embargo, las acciones cayeron un 2,2% hasta los 103,70 dólares de Hong Kong el martes.
En el salón del automóvil, que comenzó la semana pasada, BYD ocupó un pabellón de exposiciones completo para mostrar su estrategia multimarca y exhibió coches equipados con las últimas versiones de sus baterías de gama alta “blade batterys”.
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Según escribió Joanna Chen, analista de Bloomberg Intelligence, en una nota previa a la publicación de los resultados, parece estar gestándose una recuperación en el segundo trimestre. “Los nuevos modelos con la batería Blade de segunda generación de BYD están impulsando el tráfico en los concesionarios, mientras que las crisis energéticas mundiales derivadas de la guerra con Irán generan sólidos pedidos para los negocios de vehículos eléctricos y almacenamiento de energía de la compañía en el extranjero”, escribió.
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