Bloomberg — Hyundai Motor Co. ha presentado unos resultados del tercer trimestre mejores de lo esperado, ya que la sólida demanda de sus vehículos en Norteamérica y la India ha compensado la caída registrada en el resto del mundo.
El beneficio operativo aumentó un 5,5%, hasta alcanzar los 2,68 billones de wones (US$2.000 millones) en dicho periodo, según informó Hyundai el jueves. Esta cifra superó las estimaciones de los analistas, que se situaban en 2,61 billones de wones. Estos resultados se vieron respaldados por el mejor tercer trimestre de la historia de Hyundai en EE.UU., donde el aumento de los precios de la gasolina impulsó las ventas de modelos híbridos, entre los que se incluyen el todoterreno Santa Fe y la berlina Sonata.
Las ventas al por menor en la India, un mercado clave para el crecimiento futuro, aumentaron un 9,5% durante el periodo.
Ver más: Hyundai lanzará más de 100 modelos nuevos y renovados: así será su mayor ofensiva de productos
Las acciones de Hyundai subieron más de un 4% en la bolsa de Seúl tras la publicación de los resultados, antes de recortar ganancias. Aún se encuentran un 60% por debajo del máximo alcanzado este año a principios de junio.
Aunque los resultados suponen un impulso muy necesario para Hyundai, no hay forma de eludir los crecientes obstáculos a los que se enfrenta el sector. El mercado automovilístico chino lleva meses contrayéndose, mientras que la supresión de las ayudas a los vehículos eléctricos en EE.UU. ha perjudicado las ventas de los modelos totalmente eléctricos del grupo. Las marcas lideradas por BYD Co. también se están expandiendo en Europa, ganando cuota de mercado con modelos híbridos a precios competitivos. En su propio país, la producción de Hyundai se ha visto afectada por las huelgas.
A pesar del repunte en Norteamérica y la India, otros mercados clave han atravesado dificultades. Las ventas en China se desplomaron un 50% durante el trimestre, mientras que las ventas en Europa cayeron un 18% y las de Corea del Sur descendieron un 27%. Las entregas al por mayor se situaron en torno a las 920.000 unidades, lo que supone un descenso de más del 11% con respecto al año anterior, ya que las huelgas laborales y los días festivos redujeron el número de días laborables.
Como reflejo de este contexto más difícil, la empresa rebajó su objetivo de ventas para 2026 de 4,16 millones a 4 millones de vehículos, y recortó su plan de inversión anual en un 10%, hasta los 16 billones de wones.
Hyundai también se enfrenta al reto de los aranceles estadounidenses, que prevé que le supongan un costo de unos 4 billones de wones este año, una cifra similar a los 4,1 billones de wones del año pasado. La subida del won surcoreano, que se encuentra cerca de su máximo de los últimos dos años, ha reducido drásticamente las provisiones para garantías, lo que ha contribuido a amortiguar los márgenes, a pesar de que la mayor parte de los ingresos de la empresa se generan en el extranjero. Los ingresos del tercer trimestre cayeron un 3,4%, hasta los 45,1 billones de wones.
Lea más en Bloomberg.com
