Buenos Aires — Los clientes de Nissan en Argentina mantendrán las garantías vigentes, el acceso a repuestos, los servicios de posventa y sus contratos de planes de ahorro, pese al cambio de operadores de la automotriz japonesa en el país.
A partir del 1 de diciembre, Grupo Simpa y Grupo Tagle asumirán el negocio local, luego de que Nissan decidiera cerrar su filial en Argentina como parte de una reestructuración global.
“Esta presentación es para llevarles tranquilidad a los clientes”, afirmó Ricardo Flammini, presidente saliente de Nissan Argentina, durante el anuncio del acuerdo.
Según aseguraron desde la empresa a Bloomberg Línea, aseguró que se mantendrán los modelos actuales y las renovaciones previstas, así como la red de 21 concesionarios, que cuenta con 65 puntos de venta y servicio en todo el país.
VER MÁS: “Nadie está ganando plata en el mercado automotor”, aseguró el CEO de Renault Argentina
La nueva sociedad estará controlada por Grupo Simpa, con el 80% del capital, mientras que Grupo Tagle tendrá el 20% restante. Ambas compañías firmaron los acuerdos definitivos para asumir la distribución de vehículos, repuestos y accesorios de Nissan en Argentina, aunque el cierre de la operación está sujeto al cumplimiento de las condiciones previstas en los contratos.
Qué pasará con las garantías y los concesionarios de Nissan
Nissan aseguró que los clientes conservarán el acceso a las garantías de sus vehículos, los servicios de posventa, los repuestos y accesorios, las líneas de atención al cliente y Nissan Plan de Ahorro.
La compañía también confirmó que continuará ofreciendo su portafolio actual y futuro de productos a través de la red de concesionarios oficiales.
Desde Grupo Simpa confirmaron que la transición se realizará de manera ordenada y que, hasta que se concrete el traspaso, ambas compañías continuarán operando de forma independiente.
En una publicación en su cuenta oficial de LinkedIn, la empresa aseguró que su compromiso será “fortalecer la presencia de Nissan en Argentina, ofreciendo una experiencia de calidad en cada etapa, con especial foco en un servicio de posventa de excelencia y nuestros clientes siempre en el centro de nuestras decisiones”.
El 80% del personal administrativo de Nissan Argentina, integrado por entre 80 y 90 empleados, continuará trabajando con los nuevos importadores.
La operación pasará a integrarse a Nissan Importers Business Unit (NIBU), la división regional que administra más de 30 mercados donde la automotriz trabaja con distribuidores independientes.
VER MÁS: Asesor de Milei señala riesgo de seguridad nacional ante ola de autos chinos importados
Por qué Nissan decidió vender su negocio en Argentina
Guy Rodríguez, presidente de Nissan Latinoamérica, explicó que la decisión responde a la reorganización industrial de la compañía, que concentró la producción de pickups medianas en la planta mexicana de Aguascalientes.
“El proyecto original era tener una fábrica con una filial, pero por cambios del mercado no se dio. El volumen de la fábrica era baja y se decidió encarar un cambio en las condiciones”, señaló el ejecutivo, según consignó el sitio especializado Autoblog.
La salida de la producción en Córdoba marcó el comienzo del proceso. Nissan dejó de fabricar la Frontier en la planta de Santa Isabel, donde también se producía la Renault Alaskan, después de que el proyecto industrial no alcanzara la escala esperada.
“No lográbamos tener la escala necesaria y teníamos dos fábricas de pick-ups en Latinoamérica (Córdoba y México), mientras todos los otros tenían una sola planta”, explicó Rodríguez.
La automotriz analizó distintos candidatos para asumir el negocio local y finalmente eligió a Simpa y Tagle sobre la base de un plan comercial de cinco años, con objetivos de ventas, calidad y atención al cliente.
Los próximos modelos de Nissan y el objetivo de crecer en Argentina
La compañía confirmó que ya encargó la producción en México de las versiones actualizadas del Versa y la Frontier destinadas al mercado argentino, mientras avanzan las negociaciones para renovar el acuerdo comercial automotor entre ambos países.
“La oportunidad está con las pick-ups, que hoy prácticamente no estamos ofreciendo a la espera de la renovación del acuerdo con México”, explicó Juan Manuel Hoyos, presidente de NIBU, en declaraciones durante la conferencia.
Actualmente Nissan tiene una participación cercana al 2,4% del mercado argentino y apunta a alcanzar el 3% con la normalización del abastecimiento de vehículos.
También está en evaluación la llegada de la Frontier Pro PHEV, una pickup híbrida enchufable fabricada en China junto a Dongfeng. Rodríguez señaló que la compañía analiza su incorporación al mercado argentino, aunque todavía no confirmó su lanzamiento.
Los nuevos representantes consideran que la recuperación del suministro desde México y las eventuales oportunidades de importación desde Estados Unidos, Japón y China permitirán ampliar la oferta de Nissan en Argentina.
