:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/ZBYX2QNYAZMV2FUSWG5VLNU5SU.jpg "Buques de carga esperan cruzar el Canal de Panamá el 1 de septiembre.")
Bloomberg — El operador del Canal de Panamá dijo que no hay perspectivas inmediatas de alivio de las condiciones de sequía que han reducido los niveles de agua a través de la crucial vía fluvial y paralizado el transporte marítimo y las cadenas de suministro globales.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/WYMRSXW6RFDLVKUQQJW626IK7U.jpg "Grupo Unidos por el Canal debe pagar a Panamá US$20.6 millones")
El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales, dijo el martes que las temperaturas anormalmente altas del océano, una inusual temporada de lluvias y la persistencia del fenómeno climático de El Niño significarán que tendrán que seguir restringiendo el tráfico de las embarcaciones hasta 2024.
El tráfico diario se ha reducido a 32 tránsitos desde los 36 anteriores debido a la disminución de los niveles de agua dulce en embalses clave.
Las continuas restricciones significan que el canal probablemente operará por debajo de su capacidad total en los meses previos a Navidad y al Año Nuevo chino, cuando normalmente está más ocupado.
Durante una conferencia de prensa virtual, Vásquez Morales dijo que no es la sequía más severa que ha enfrentado Panamá, pero que dada la operación del canal, es la sequía más severa que enfrentan incluso con el nivel de operaciones que tienen actualmente.
Vásquez Morales dijo que el canal mantendría niveles de calado en 13 metros, suficiente para alrededor del 70% del tráfico del canal, y que reduciría los espacios de tránsito si fuera necesario para mantener esos niveles.
©2023 Bloomberg L.P.
