Bogotá — Avianca Holdings, la aerolínea insignia de la aviación colombiana tendrá otro día decisivo este viernes. Hasta las 4:00 de la tarde en Nueva York, 3:00 p.m. en Bogotá, el Tribunal de Bancarrotas del Distrito Sur recibirá los votos de los acreedores para decidir si la aerolínea tiene un plan lo suficientemente robusto para salir de Capítulo 11 en Estados Unidos.
Quienes no estén de acuerdo con el plan que se presentó para salir de Capítulo 11 podrán presentar sus objeciones hasta el martes siguiente (octubre 19).
Ocho días después, el 26 de octubre, el Tribunal llevará a cabo una audiencia en la que, desde la 10 de la mañana, dirá cuáles son sus consideraciones sobre el plan que se presentó.
Es decir, si la mayoría de acreedores vota a favor del plan de salida, y el tribunal lo avala el próximo martes 26, las acciones de Avianca Holdings que hoy se negocian en la Bolsa de Valores de Colombia a $51, pasarán a valer $0.
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En las últimas semanas se ha rumorado cuál será el futuro de la aerolínea. Medios chilenos la vincularon con Sky Airlines en lo que sería un acuerdo para formar la aerolínea de bajo costo más grande de América Latina.
Sin embargo, nunca se confirmó dicha información puesto que Avianca manifestó que, “desconoce los planes que los financistas del Tramo B puedan buscar ejecutar, en su eventual calidad de controladores, una vez confirmado el Plan”.
Con esto no se dijo que fuese falsa la información, sin embargo, no se confirmó tampoco que sea el plan de quienes tomarán control de la compañía cuando se apruebe el plan.
Vale recordar que “en caso de que el plan sea confirmado por el Tribunal, los actuales financistas del tramo B recibirán, en repago de su financiamiento, una participación accionaria controladora en la nueva entidad reorganizada”.
Es por eso que la aerolínea ha insistido en al menos 20 oportunidades que quienes están comprando las acciones en BVC no tendrán ninguna participación en la sociedad resultante de la reestructuración y que, los títulos que tengan al momento de aprobarse finalmente el plan de salida de Capítulo 11, valdrán $0.
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Avianca se acogió al Capítulo 11 en Estados Unidos en mayo del 2020, un año antes, en 2019, incumplió a United Airlines el pago de una obligación por US$456 millones con lo cual la aerolínea estadounidense logró tomar el control de Avianca (nombró un tercero independiente dado que por las normas en Estados Unidos no podía ejercer control directamente).
Fue así como Germán y José Efromovich salieron de la Junta Directiva de la compañía. Kingsland Holdings, del salvadoreño Roberto Kriete, pasó a liderar la compañía hasta la entrada en reorganización en mayo del año pasado.
En el viacrucis de Avianca se atravesó no sólo por las diferencias entre socios, Efromivich y Kriete, sino además, por una huelga de pilotos en 2017 que dejó pérdidas diarias de US$2,5 millones al día por más de un mes y medio de afectación en las operaciones.
Además, el gobierno corporativo de la aerolínea ha sido cuestionado en diferentes oportunidades. Algunos de sus ejecutivos y directivos fueron acusados en Estados Unidos de ofrecer beneficios a funcionarios de gobiernos, investigación que concluyó que ello no era una actividad de la empresa sino personal de los involucrados.
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También hubo investigaciones alrededor de Airbus por el ofrecimiento de sobornos en 16 países para que les compraran sus aviones A320neo.
Toda una mezcla de condiciones que propiciaron que su acciones se desvalorizara el 99%, de $5.000 que valía en 2010, hoy vale $51, y si todo sale como lo espera la aerolínea y sus acreedores votan a favor del plan, la desvalorización el 26 de octubre será del 100%. Quedan poco más de ocho días para que los especuladores sigan sacando réditos de la situación.
