Buenos Aires — Camuzzi Gas Inversora y Vitol firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para avanzar en un acuerdo de compra de producción (offtake) y evaluar una eventual participación accionaria en el proyecto LNG del Plata, actualmente controlado en su totalidad por la firma argentina. El entendimiento marca un primer paso para estructurar la comercialización internacional del gas natural licuado (GNL) que producirá la iniciativa.
El proyecto LNG del Plata se desarrollará en el Puerto de La Plata, en la provincia de Buenos Aires, y contará con acceso a la infraestructura de transporte de gas proveniente de Vaca Muerta. Según lo previsto, la planta alcanzará una capacidad nominal de al menos 2,4 millones de toneladas anuales.
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En el marco del acuerdo, Vitol podría adquirir hasta el 100% de la producción del proyecto mediante un contrato de offtake de largo plazo, lo que le aseguraría un rol central en la comercialización del GNL argentino. Además, la compañía evaluará la posibilidad de ingresar como socio en el capital de LNG del Plata, en una estructura conjunta con Camuzzi.
Desde Camuzzi, su presidente, Alejandro Macfarlane, destacó que el acuerdo representa “un paso estratégico en la integración de la Argentina al mercado global de GNL”, al tiempo que remarcó el objetivo de desarrollar infraestructura competitiva para exportaciones, atraer inversiones y fortalecer la seguridad energética.
El avance del proyecto estará sujeto al cumplimiento de diversas condiciones, entre ellas la obtención de aprobaciones regulatorias. Vitol, uno de los principales traders energéticos a nivel global, cuenta con una fuerte presencia en el mercado de GNL —con 23 millones de toneladas comercializadas en 2025— y mantiene operaciones en la Argentina, donde posee una terminal de almacenamiento en Zárate.
Proyectos de GNL en Argentina
El proyecto más avanzado para la producción y exportación de Gas Natural Licuado en Argentina es el del consorcio Southern Energy, integrado por Pan American Energy, Golar, YPF, Pampa Energía y Harbour Energy. Esta iniciativa ya está en construcción y cuenta con los beneficios del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI).
En los próximos días, se conocerá el ganador de la licitación para la obra del gasoducto dedicado que unirá la formación no convencional de Vaca Muerta con el puerto al que llegarán los dos barcos de licuefacción que producirán seis millones de toneladas anuales de GNL.
En diciembre pasado, SESA anunció el acuerdo marco con SEFE Securing Energy for Europe para exportar gas natural licuado (GNL) a Alemania, en una operación que se presentó como la mayor venta de GNL desde Argentina al mundo en términos de volumen y de plazo.
Pese a integrar este consorcio, la gran apuesta de YPF por el GNL es el proyecto LNG Argentina, que aún no ha llegado a la instancia de la decisión final de inversión pero que apunta a exportar en una primera instancia 12 millones de toneladas anuales y que ya ha firmado acuerdos con la italiana ENI y la árabe XRG.
La petrolera de participación mixta (privada-estatal) que conduce Horacio Marín ya ha avanzado en distintos aspectos clave para el desarrollo de este proyecto.
Por caso, días atrás el gobierno de Neuquén aprobó la cesión de tres áreas clave de Pluspetrol a YPF y le dio un nuevo impulso al proyecto de LNG Argentina. Todavía resta avanzar en la reconversión de estas áreas hacia concesiones de explotación no convencional, un requisito necesario para el ingreso de los socios internacionales y para escalar el desarrollo productivo.
Los cambios al RIGI impuestos por el Gobierno Nacional fueron una señal clave para que el avance de este proyecto, que ahora espera por una normativa que se discute en la Legislatura de Neuquén que establezca el marco regulatorio para los proyectos de GNL.
Previo a la decisión final de inversión, YPF aspira a cerrar el financiamiento en un project finance que lidera el JPMorgan.
Otro proyecto de GNL es el que desarrolla la petrolera del grupo Eurnekian, Compañía General de Combustibles (CGC). La empresa impulsa un proyecto para exportar GNL a Asia por el Océano Pacífico, utilizando la infraestructura preexistente de TGN y GasAndes, así como instalaciones ya operativas en Chile para instalar dos trenes de licuefacción.
