El alza sostenida en el precio de los combustibles comenzó a reflejarse en el comportamiento de los compradores de autos en Chile. Con incrementos que superan el 30% en bencinas y diésel que se dio por el conflicto en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz, el costo de uso de los vehículos tradicionales se encareció, lo que abrió espacio para que las alternativas electrificadas ganen participación en el mercado.
De todas formas, los autos de combustión interna representaron casi el 85% del total de las ventas.
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Mayor costo de uso impulsa el cambio
De acuerdo con la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), en marzo se comercializaron 5.893 unidades de vehículos livianos y medianos de cero y bajas emisiones, lo que implicó un aumento de 148% en comparación con igual mes del año anterior.
El informe vincula este desempeño al encarecimiento de los combustibles fósiles, que elevó el gasto asociado a la movilidad diaria. En ese contexto, los consumidores comenzaron a inclinarse por opciones con menores costos operacionales y mayor eficiencia energética.
Las consultas por vehículos de nuevas energías también reflejan ese giro: desde el 25 de marzo, las cotizaciones se incrementaron en más de 300%, destaca un artículo publicado por el sitio web Emol.
Expansión en lo que va del año
En el acumulado de 2026, las ventas de vehículos electrificados —tanto enchufables como no enchufables— alcanzaron 11.910 unidades, con un crecimiento de 94,1% frente al mismo período del año anterior.
A marzo, estos modelos representaron el 15,9% del mercado total de livianos y medianos. Dentro de ese universo, el 11,3% correspondió a vehículos no enchufables y el 4,6% a enchufables. En contraste, los autos de combustión interna mantuvieron una participación mayoritaria, con el 84,1% de las ventas.
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Predominio de híbridos y microhíbridos
El mayor volumen se concentró en los vehículos electrificados no enchufables, que sumaron 8.498 unidades en el año, con un alza de 83,3%.
Dentro de este segmento, los microhíbridos totalizaron 4.833 unidades, lo que implicó un crecimiento de 74,1%, mientras que los híbridos convencionales alcanzaron 3.665 unidades, con un incremento de 97,1%.
Según ANAC, estos modelos permiten reducir entre 30% y 40% el consumo de combustible en condiciones de uso mixto entre ciudad y carretera.
Avance de los enchufables
Los vehículos electrificados enchufables —que incluyen eléctricos puros e híbridos enchufables— registraron 3.412 unidades en lo que va del año, con un crecimiento de 127,2%. Solo en marzo, el aumento fue de 237,9%.
En este grupo, los autos 100% eléctricos acumularon 1.802 unidades, con un alza de 61,3%, mientras que los híbridos enchufables llegaron a 1.610 unidades, con un crecimiento de 318,2%.
A pesar del dinamismo, este segmento aún representa una fracción menor del total del mercado.
Preferencias de los consumidores
El informe indica que, en un escenario de mayores costos de movilidad, los compradores están priorizando alternativas que combinen ahorro, autonomía y practicidad, factores que favorecen la adopción de tecnologías electrificadas.
Marcas con mayor participación
En el segmento de electrificados enchufables, Tesla encabezó las ventas de marzo con 356 unidades, lo que equivale al 21,5% del total. Le siguió BYD con 349 unidades y una participación de 21,1%.
El tercer lugar correspondió a Changan, con 196 unidades, impulsado por su oferta de híbridos enchufables. Más atrás se ubicaron Volvo con 131 unidades y Riddara con 67.
En el segmento de electrificados no enchufables, el liderazgo fue más amplio. Suzuki registró 1.204 unidades en marzo, equivalente al 30,8% del segmento. Luego se posicionaron Toyota con 728 unidades, Peugeot con 645, Ford con 312 y Hyundai con 301.
