:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/T3KBNUUUPNFTFOFHFRNE2ZV6MI.jpg "Un avión de pasajeros Airbus SE A350-941, operado por Aeroflot PJSC, despega del aeropuerto de Blagnac en Toulouse.")
Bloomberg — A las aerolíneas rusas se les prohibió volar a través de más países de Europa, lo que impidió a las aerolíneas como Aeroflot las rutas más cortas hacia el oeste.
Estonia, Letonia, Lituania y Eslovenia prohibieron el sábado a los aviones rusos aterrizar o sobrevolar su espacio aéreo.
Se unieron a Polonia, Bulgaria, Moldavia, la República Checa y el Reino Unido, que ya habían emitido declaraciones similares tras la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero.
Junto con una zona de exclusión aérea dentro y alrededor del área de conflicto, las medidas del sábado bloquean a los portaaviones rusos, obligándolos a dirigirse al norte hacia Finlandia o al sur hasta Turquía para llegar a países como Francia u Holanda.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/25UK74MMRBCUXHGEUOREUOJL24.png "Las aerolíneas evitan una franja del espacio aéreo en torno a Ucrania")
Rusia tomó represalias, cortando su espacio aéreo a los operadores rumanos, polacos, checos y búlgaros, sumándose a la lista de aerolíneas que enfrentan vuelos más largos y costos de combustible más altos hacia el este. British Airways ya se vio afectada después de que Moscú prohibiera el acceso al Reino Unido el viernes.
La situación tiene ecos de la Guerra Fría, cuando los transportistas occidentales no pudieron cruzar Siberia en su camino a Japón, Hong Kong, China y Corea del Sur durante algunas décadas. El viernes, los vuelos entre el Reino Unido y la India ya se vieron obligados a tomar rutas tortuosas.
Las repercusiones para los transportistas se estaban acumulando rápidamente. Tres aviones de Alemania, incluidos dos aviones de pasajeros operados por Lufthansa AG, parecieron dar la vuelta en el espacio aéreo ruso, según ADS-B Exchange, que rastrea aviones.
Sin garantía
Dos aviones operados por la aerolínea holandesa KLM tuvieron que dar la vuelta en su camino a Moscú y San Petersburgo. La aerolínea, propiedad de Air France-KLM, citó nuevas sanciones de la Unión Europea que prohíben el envío de piezas de aviones a Rusia, incluso para sus propios aviones.
“Esto significa que KLM ya no puede garantizar que los vuelos a Rusia puedan regresar de manera segura”, dijo la aerolínea el sábado.
El viernes, Delta Air Lines Inc. suspendió un acuerdo de marketing con Aeroflot, la aerolínea nacional de Rusia.
La aerolínea rusa S7 canceló vuelos a la mayoría de las 16 ciudades de Europa occidental a las que sirve, incluidas París, Milán y Barcelona, hasta el 13 de marzo. AirBaltic de Letonia hizo lo mismo con el servicio a Rusia hasta el 26 de marzo, citando “mayor riesgo y restricciones impuestas”.
Un total de 24 vuelos de pasajeros suelen operar entre el Reino Unido y Rusia cada semana, según los horarios planificados para los últimos siete días, según el proveedor de datos de aviación Cirium. De ellos, dos tercios son de Aeroflot y el resto de British Airways.
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