Negocios

La app de movilidad Beat cierra operaciones en países de Latinoamérica

El grupo inversor FREE NOW dejará de invertir en Colombia, Chile, Argentina, Perú y México, y se concentrará en sus negocios en Europa. Revisa todos los detalles

Foto: Beat
08 de noviembre, 2022 | 04:44 PM

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La app de movilidad Beat anunció este martes que cerrará sus operaciones en Argentina, Perú, Colombia y México a partir de la medianoche del 9 de noviembre, y anticipó que dejará de invertir en la región latinoamericana

A través de una comunicación a sus usuarios, la compañía, propiedad del grupo alemán FREE NOW, empresa surgida entre BMW y Daimler en 2011 en Grecia, anunció que a partir de esa fecha, no será posible realizar viajes con dicha aplicación, aunque las cuentas de los usuarios continuarán activas hasta el 7 diciembre próximo.

Fuentes cercanas a la empresa confirmaron a Bloomberg Línea que el cierre de los negocios en estos países fue una decisión del grupo inversor FREE NOW y que estaba relacionado a la coyuntura internacional. Asimismo, los empleados de la filial argentina fueron comunicados hoy de su despido.

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A través de su perfil oficial de LinkedIn la empresa comunicó: Debido a una clara decisión estratégica de los accionistas de centrarse en sus principales mercados europeos, nuestros accionistas han tomado la decisión de dejar de invertir en la región de América Latina, donde Beat opera“.

La empresa agregó que su decisión es dejar de invertir en Latinoamérica progresivamente y ello impactaría a todas sus operaciones regionales.

Beat anunció la decisión a través de su perfil oficial de LinkedIndfd

Con más de una década en LatAm, Beat contaba con operaciones en México, Colombia, Argentina, Perú y Chile, y aunque por ahora pareciera que su presencia se limitará a solo dos países, fuentes cercanas a la compañía en Colombia aseguran que Beat ya está desvinculando los contratos con las agencias de comunicaciones y que prontamente dejarán de operar allí.

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El negocio en Argentina y Perú

La empresa llegó a la Argentina en noviembre de 2019, hasta finales de 2021 llevaba contabilizados 161 millones de kilómetros, con ganancias de $3.900 millones para los más de 130.000 conductores registrados desde el lanzamiento hasta esa fecha, donde también contaba con 2,2 millones de usuarios.

Para el 2022 proyectamos que la ganancia acumulada entre conductores sea de $9.440 millones”, destacaba Patricia Jebsen, Gerente General de Beat Argentina, en conversación con Bloomberg Línea hace tan solo un año atrás. Además, daba cuenta que “en Buenos Aires todavía tenemos mucho para crecer (...) Nuestro foco de acá a los próximos meses seguro va a ser mejorar los niveles de servicio”, haciendo alusión al lanzamiento de Beat Go, para zonas de alta demanda y poco supply, y de Corp, exclusivamente para empresas. Fuentes cercanas a Beat aseguran que la operación local era favorable y esto no tuvo que ver con la decisión del cierre.

En lo que refiere a Perú, en septiembre de este año Beat dijo tener planes de volver a otras regiones además de Lima, la capital. El country manager de Beat Perú, Alejandro Dubreil, dijo a El Comercio que se evaluaba una expansión hacia ciudades como Cusco, Arequipa y otras del norte hacia el 2023. Mientras tanto, la empresa se concentraba en ampliar su cubertura en distintas zonas de Lima. Beat cumplió este 2022 ocho años en el mercado peruano y competía en el país andino con otras aplicaciones como DiDi, Uber, Easy Taxi, Cabify, entre otras apps de movilidad.

Desde Perú, Beat comunicó que La decisión de apagar nuestra app en Perú se debe al cierre de nuestras operaciones a nivel global”.

La compañía apuntó que el cierre de las operaciones de Beat se hará efectivo paulatinamente en todos los países donde opera. “Esta ha sido una decisión netamente de nuestros inversionistas debido al redireccionamiento que han decidido para sus inversiones frente al contexto mundial actual”, precisó la compañía.

Comunicación de Beat a sus usuariosdfd

México, un negocio eléctrico

Beat llegó a México en febrero de 2019 desembarcando en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara y a finales de ese año estuvo disponible en siete ciudades más entre las que se encuentran Querétaro, Aguascalientes, Villahermosa y Saltillo.

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En 2020 lanzó sus servicios con electromovilidad en México con autos Tesla y en 2022 con autos JAC EJ7. Bloomberg Línea conversó en abril con Enrique Mendoza, gerente general de Beat en México sobre la construcción de un centro de innovación en el país, del cual no compartió el monto de la inversión, pero aseguró que la apuesta de la empresa estaba en el mercado y talento latinoamericano.

Con el hub en México el objetivo de Beat era reclutar talento latinoamericano como programadores e ingenieros para resolver los retos de la movilidad en la región. Este nuevo centro trabajaría a nivel global con los otros dos hubs de Beat en Ámsterdam y Atenas, entre otras casas, para continuar con la democratización de la electromovilidad.

Para finales de este 2022, la meta de Beat era cuadriplicar los viajes eléctricos en la Ciudad de México, dijo Mendoza, y, como consecuencia, generar un impacto ambiental positivo. “Si logramos este objetivo de viajes que tenemos en la mira, estaremos ahorrando la emisión de 3.000 toneladas de dióxido de carbono o algo equivalente a 200 parques”, mencionó.

Foto: Beatdfd

Con la colaboración de Sebastián Osorio Idárraga.

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