Bloomberg — Rolls-Royce Holdings Plc dijo que su nuevo motor de avión diseñado para reducir drásticamente las emisiones de carbono a lo largo de las próximas décadas está listo para ser encendido en pruebas en tierra.
El lunes, la empresa londinense informó en un comunicado de que la turbina de demostración del programa UltraFan ha finalizado su montaje y ha sido transportada al banco de pruebas 80 de Rolls-Royce en Derby, Inglaterra, donde se ha montado para prepararla para su activación a principios del próximo año.
Según la compañía londinense, la turbina mejorará en un 10% la eficiencia del combustible en comparación con los motores de la generación actual. En la siguiente fase de desarrollo se utilizará combustible de aviación 100% sustentable, un sustituto del queroseno que desempeñará un papel clave en la reducción de las emisiones netas en los próximos años, aunque actualmente es caro y escaso.
Aunque el demostrador UltraFan tiene un ventilador de casi 3 metros de diámetro y desarrolla 80.000 libras de empuje, Rolls ha diseñado el motor para que sea escalable desde 110.000 libras hasta 25.000 libras.
Por lo tanto, las distintas versiones podrán propulsar tanto los aviones de fuselaje ancho a los que Rolls Royce presta servicio actualmente como modelos mucho más pequeños, lo que permitirá a la empresa volver a entrar en el mercado de los reactores de pasillo único que abandonó en 2011 y que ahora es coto de sus rivales estadounidenses General Electric Co. (GE) y Pratt & Whitney.
Dado que el UltraFan debe ser 100% compatible con SAE desde el primer día de servicio, Rolls-Royce ha dicho que también está estudiando posibles opciones de energía híbrida-eléctrica y de hidrógeno. Airbus SE está estudiando un nuevo modelo de avión que quemaría hidrógeno líquido, lo que lo haría totalmente libre de carbono.
Lea más en Bloomberg.com
