Bloomberg — Según el responsable del principal organismo de control marítimo del mundo, permitir que Irán cobre peajes por el tránsito a través del estrecho de Ormuz sentaría un precedente peligroso e inaceptable.
Irán cobró a los buques por el paso a través de la vía navegable por la que circula aproximadamente una quinta parte de los flujos mundiales de petróleo y gas natural durante el conflicto. El control iraní sobre el estrecho de Ormuz -que ha incluido peajes- fue una de las condiciones de Teherán para el alto el fuego, según los medios estatales.
“Se trata de un precedente peligroso”, declaró Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional, en una entrevista para Bloomberg TV. “Lo que no podemos tener es este enfoque diferente o paralelo en el que otro país introduce un mecanismo diferente que no se ajusta a la práctica internacional y ni siquiera sabemos si garantiza la seguridad de los barcos”.
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El miércoles, el presidente Trump hizo afirmaciones contradictorias sobre el acuerdo de alto el fuego, incluyendo la sugerencia de un sistema de peaje conjunto entre EE.UU., e Irán para los barcos en Ormuz. Por ahora, el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz permanece en gran medida paralizado.
Domínguez dijo que su agencia está trabajando para restablecer los mecanismos que permitían a los barcos cruzar Ormuz antes de la guerra. Antes del conflicto, los buques cruzaban generalmente la vía marítima utilizando lo que se conoce como un esquema de separación del tráfico internacional.
Un grupo de países, entre ellos el Reino Unido, están trabajando en planes para establecer que no hay minas en Ormuz con el fin de confirmar que es seguro el tránsito, dijo Domínguez. Hasta ahora no se ha confirmado que haya minas en la vía navegable, añadió.
Con la colaboración de Patrick Sykes.
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