Un superpetrolero griego cruza el estrecho de Ormuz con su señal apagada pese a bloqueos

Un superpetrolero gestionado por una naviera griega cruzó el estrecho de Ormuz con su señal apagada, en medio de bloqueos de EE.UU. e Irán que mantienen restringido el paso y tensionan el mercado energético.

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El superpetrolero Atokos volvió a aparecer en el océano Índico el 17 de abril, por primera vez desde que se le localizó por última vez en el golfo Pérsico el 12 de abril.
Por Prejula Prem - Julian Lee - Grant Smith

Bloomberg — Un armador griego, cuyos buques han desafiado repetidamente el estrecho de Ormuz durante la guerra con Irán, envió a través de él su mayor superpetrolero desde el comienzo del conflicto.

El Atokos, un superpetrolero con una capacidad de transporte de aproximadamente 2 millones de barriles, indicó su ubicación en el Océano Índico el viernes, según datos recopilados por Bloomberg. Esto sugiere que navegó por el estrecho de Ormuz con su transpondedor digital apagado durante los últimos días.

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Según las bases de datos del sector, el buque está gestionado por Dynacom Tankers Management Ltd., y su tránsito significa que la empresa ha transportado ya unos 6,5 millones de barriles a través del estrecho, convirtiéndose con diferencia en la mayor naviera no iraní que transita por esta vía marítima. Dynacom no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios.

El tránsito a través del estrecho, que antes de la guerra manejaba alrededor del 20% del petróleo mundial y una proporción similar de gas natural licuado, permanece prácticamente cerrado. Esto ha obligado a los productores de toda la región a reducir la producción y ha impulsado el precio del crudo, así como el de productos como el combustible para aviones, el diésel y la gasolina.

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Esta semana, Estados Unidos inició su propio bloqueo a la navegación iraní, que se suma al que Teherán mantiene vigente desde que comenzaron los combates.

El Atokos se dirige al puerto chino de Zhoushan, donde tiene previsto llegar el 5 de mayo, según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. Se trata del mismo destino que indicó poco después de completar la carga en Ras Tanura, Arabia Saudí, a principios de marzo, aunque ahora se prevé que llegue unas seis semanas más tarde de lo previsto inicialmente.

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