:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/NDOMZVVNMBBLXE6SFDQY4PC7II.jpg "Una usuaria sube a un taxi a la salida de unos grandes almacenes Century 21 en Nueva York.")
Bloomberg — Un sindicato de taxistas de Nueva York está presionando a la ciudad para que suba las tarifas del servicio de transporte, con el fin de aumentar los salarios de los taxistas mientras los precios del combustible aumentan y la inflación se dispara, en una medida que aumentaría el coste de un viaje hasta en 2 dólares.
La Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, un sindicato de 25.000 miembros de conductores de taxis amarillos y de Uber Technologies Inc. (UBER) y Lyft Inc. (LYFT), está pidiendo a un panel de la ciudad que levante las tarifas al tiempo que limita las tasas que los taxistas tienen que pagar, para que los conductores puedan llevarse a casa 25 dólares por hora después de los gastos. La media actual por hora es de entre 10 y 12 dólares, según el grupo.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/BN3XJL7VGVFTXMP25ZLRIDI77I.jpg "Taxis aumentan 30%: ¿cómo varía el costo en Argentina, México, Brasil y Colombia?")
El TLC celebra audiencias virtuales el lunes y el martes para recabar los comentarios del público sobre los cambios en las tarifas y la remuneración de los conductores. Bhairavi Desai, directora ejecutiva del sindicato, dice que prevé algún tipo de subida de tarifas para principios de otoño.
Según el grupo, el aumento supondría hasta 2 dólares más por viaje para los usuarios. La Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad no ha aumentado las tarifas desde 2012 para los taxis amarillos, que pueden recoger pasajeros en Manhattan, y los verdes, que pueden subir pasajeros en otros distritos pero no en las zonas más concurridas de Manhattan.
“Necesitamos una acción inmediata para la actual crisis económica derivada de la inflación”, dijo Desai. “Pedimos a la ciudad que haga lo correcto”.
El sindicato busca una mayor remuneración para los conductores después de que la escasez de mano de obra, la guerra en Ucrania, los años de política monetaria relajada y otros factores hayan provocado una inflación desmesurada en toda la economía estadounidense. La gasolina normal cuesta ahora unos 5,05 dólares por galón de media en el área metropolitana de Nueva York, una cifra récord, según la Asociación Americana del Automóvil. Hace un mes, esa cifra era de 4,25 dólares, y hace un año, de 3,18 dólares.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/L57ATG7NLPSTRBCIUEQ55WRN74.jpg "Imparable alza a precios de gasolinas se suma a un aumento en el costo del pasaje")
Los pagos que reciben los conductores de Uber y Lyft, que también están regulados por el TLC de la ciudad, se basan en los niveles de gasto de 2017. El sindicato presiona para que más dinero se quede en los conductores y no en las empresas.
Los representantes de Uber y Lyft dijeron que sus conductores reciben actualmente un pago razonable. Un portavoz de Lyft dijo que sus conductores con licencia TLC promediaron más del 25% por encima de la norma de pago mínimo en 2021. Una portavoz de Uber dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que los conductores ganan 31,74 dólares por hora.
“Los conductores de vehículos de alquiler en NYC tienen el único salario mínimo del estado con un aumento anual del coste de la vida ligado a la tasa de inflación y ahora ganan 31,74 dólares la hora, mientras que los taxistas no han visto un aumento desde 2012″, dijo la portavoz de Uber.
Un portavoz de Lyft dijo en un correo electrónico que la compañía espera “trabajar con el TLC y su nuevo liderazgo en las formas de proteger las ganancias de los conductores al tiempo que garantiza la capacidad de lograr nuestros objetivos compartidos.”
David Do fue confirmado este mes como presidente y comisario de la Comisión de Taxis y Limusinas.
Tanto Uber como Lyft añadieron un recargo a las tarifas en marzo para ayudar a cubrir el aumento de los costes de la gasolina para los conductores, pero esa tasa adicional no se aplicó a los conductores con sede en Nueva York. La TLC aumentó los salarios de los conductores en un 5,3% en marzo, lo que, según Desai, de NYTWA, no tiene en cuenta los recientes aumentos del coste del combustible.
“Por culpa de los diez años de espera somos incapaces de sobrevivir”, dijo Richard Chow, de 64 años, que lleva 17 años conduciendo. Chow, que está testificando en las audiencias públicas de la TLC, pide que ésta suba las tarifas cada cinco años y no espere otros 10.
Con la asistencia de Jackie Davalos*
