Bloomberg — El tráfico a través del estrecho de Ormuz quedó prácticamente paralizado el jueves después de que Estados Unidos atacara Irán por segundo día consecutivo, mientras la frágil tregua entre ambas partes parecía cada vez más inestable.
Los movimientos observables en la principal vía de transporte de energía del mundo se produjeron principalmente a lo largo de una ruta aprobada por Irán, más cercana al norte del estrecho, mientras que el corredor omaní, apoyado por Estados Unidos, permaneció tranquilo, según muestran los datos de seguimiento de buques.
Entre los buques de mayor tamaño, solo se avistó en el estrecho un superpetrolero sancionado por Estados Unidos que salía del Golfo Pérsico, junto a un buque portacontenedores con bandera iraní.
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Algunos buques cruzaron el miércoles con sus transpondedores apagados. Un superpetrolero con bandera india que había abortado un intento anterior de transitar por el estrecho de Ormuz reapareció en el golfo de Omán el jueves, lo que indica que realizó la travesía en la oscuridad. Un granelero vinculado a los Emiratos Árabes Unidos hizo lo mismo, reapareciendo frente a Fujairah el jueves, según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg.
Con el avance de la guerra, se ha hecho cada vez más evidente que algunos petroleros han estado navegando por el estrecho de Ormuz con sus transpondedores apagados para reducir el riesgo de ataque por parte de las fuerzas iraníes. Tras tres ataques a grandes petroleros y gaseros esta semana, es muy posible que esta práctica se haya reanudado. La información sobre estos tránsitos clandestinos tarda varios días en salir a la luz.
La ralentización del tráfico se produce después de que los ataques iraníes contra buques provocaran ataques estadounidenses, mientras que el presidente Donald Trump declaró que el alto al fuego con Irán había terminado. Unos 20 buques de carga cruzaron el estrecho en ambas direcciones el miércoles, según muestran los últimos datos de Kpler, lo que lo convierte en uno de los flujos de tráfico más bajos desde el acuerdo de paz provisional de mediados de junio.
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Se trata de un cambio drástico con respecto a la actividad diaria reciente en el estrecho. En las tres semanas transcurridas desde que Estados Unidos e Irán acordaron un pacto provisional para reabrir el estrecho de Ormuz, el promedio diario de tránsito de buques mercantes fue de 34, con un pico de 59 el 24 de junio, según datos de Kpler. Esto contrasta con el recuento diario durante la guerra, que era inferior a 20 la mayoría de los días.
Si bien el tráfico de buques cisterna de gas natural licuado a través del estrecho permaneció paralizado, dos buques vacíos entraron recientemente en el Golfo de Omán y se dirigen hacia la entrada oriental de Ormuz.
También se observaron indicios de que las interferencias electrónicas esporádicas habían regresado. El jueves por la mañana, varios buques al sureste de Limah, en el Golfo de Omán, parecían navegar a velocidades inusualmente altas, de al menos 30 nudos.
Esto podría indicar que algunos países activaron sistemas de defensa para impedir que los drones de fuerzas hostiles atacaran su infraestructura, lo que puede afectar las señales de los transpondedores de los barcos. Las interferencias electrónicas también podrían afectar los datos de seguimiento de buques.
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